KTM 65 SX [2016-2020]: Mažas galios užtaisas, pranokstantis lūkesčius

Įvadas

KTM 65 SX – ne tik motociklas, o tikra įšventinimo ceremonija jauniesiems pilotams, siekiantiems valdyti motociklų kroso trasą. Priklausantis legendinei KTM SX šeimai, šis 65 kub. cm dvitaktis „žvėriukas“ nuo pat savo pasirodymo padėjo išsiauginti ne vieną būsimą čempioną. 2016–2020 m. versijoje KTM dar labiau ištobulino jau ir taip galingą formulę, sujungdami lenktynėms paruoštą inžineriją ir tvirtumą, kuris atlaiko net verčiausios jaunųjų lanktyninkų kovos iššūkius. Po intensyvios dienos techniškoje MX trasoje tapo akivaizdu, kodėl šis modelis tebėra etalonas mini motociklų pasaulyje.

---

Dizainas ir ergonomika: profesionalų lygis, pritaikytas vaikams

Iš pirmo žvilgsnio KTM 65 SX atrodo tarsi sumažinta didesnių savo brolių versija, pasižyminti firminiu oranžiniu rėmu ir agresyviomis kėbulo linijomis. 750 mm (29.5") sėdynės aukštis patogus 9–12 metų amžiaus vaikams, tačiau nedera manyti, kad tai reiškia kompromisus. Itin siaura sėdynė ir siaurėjantis 3,5 litro (0,92 gal) bakas leidžia jauniesiems lenktynininkams tvirtai suimti motociklą kojomis, o 53 kg (116,8 lb) sausos masės svoris stebėtinai lengvai pasiduoda valdymui vagoje ar reguliuojant motociklą ore.

Centriniu vamzdžiu dvigubai sutvirtintas rėmas suderina pakankamą standumą preciziškiems posūkiams ir lankstumą smūgiams sugeriant nusileidimo metu. Juodos anoduotos aliuminio ratlankiai (priekyje: 160 mm / 6.3", gale: 160 mm / 6.3") su grubaus rašto padangomis suteikia tikrą lenktynių stilių. Tėvus džiugins, kad nėra nė vienos nereikalingos detalės – kiekvienas elementas čia turi savo paskirtį, nuo tvirtų pakojų iki minimalistinių purvasargių, lengvai nusikratančių purvą.

---

Variklis ir dinamika: dvitaktis charakteris, bet sušvelnintas jauniesiems

KTM 65 SX širdį sudaro 64,9 kub. cm skysčiu aušinamas dvitaktis variklis – mažas, bet nepaprastai azartiškas. 45,0 x 40,8 mm (1.8 x 1.6") cilindro skersmens ir stūmoklio eigos variklis išgauna galią, idealiai subalansuotą tiek pradedantiesiems, tiek ambicingiems talentams. Mikuni TMX karbiuratorius užtikrina greitą droselio reakciją, o 6 laipsnių pavarų dėžė leidžia maksimaliai išnaudoti kiekvieną arklio galią įvairiose trasos zonose.

Užvedus variklį pasigirsta būdingas dvitakčio „braaap“. Žemesni sūkiai stebėtinai paklusnūs, leidžiantys tvarkingai išvairuoti posūkius, tačiau visas žavesys prasideda pasiekus apie 8 000 sūkių per minutę. Galia šokteli staigiai, bet numanomai – puikiai tinka tiek stalo formos tramplinams „išvalyti“, tiek siekti maksimalaus greičio tiesiosiose. Kitaip nei keturtakčiuose, čia praktiškai nejaučiamas variklio stabdymas, tad tenka dažniau naudotis agresyvesniu stabdymu ir sankaba. Beje, Formula hidraulinė sankaba tikrai vertinama – lengva, itin tiksliai valdoma, todėl net jaunieji sportininkai greitai perpranta, kaip meistriškai žongliruoti sankaba, ko šiame segmente pasitaiko retai.

---

Valdymas ir pakaba: WP magija

KTM bendradarbiavimas su WP Suspension čia atsiperka su kaupu. 35 mm USD priekinė šakė siūlo 215 mm (8.5") eigą, o galinis amortizatorius suteikia 270 mm (10.6"). Standartiniai nustatymai gana kieti trasiniam važiavimui, bet lengvai sugeria trasos nelygumus. Testo metu motociklas puikiai įveikė stabdymo provėžas ir šoklius „kicker“ tipo tramplynus, jokių stabilumo problemų nepasijuto net dideliu tempu.

25,5° šakės kampas ir 1 137 mm (44,8") ratų bazė suteikia žaibišką posūkių įveikimą. Pakreipti 65 SX į griežtą posūkį – vienas malonumas, o su 280 mm (11") prošvaisa pakojos retai kabina kliūtis. Jei jaunasis lenktynininkas sunkesnis ar važiuoja ypač agresyviai, galinio amortizatoriaus išankstinio įtempimo reguliavimas nereikalauja sudėtingų įrankių, tad viską galima nesunkiai pritaikyti.

---

Stabdžiai ir saugumas: užtikrintas pasitikėjimas

Stabdymo sistema yra dar viena sritis, kurioje 65 SX lenkia konkurentus. 220 mm bangos formos priekinis diskas su keturių stūmoklių apkaba suteikia netikėtai didelę jėgą – ypač praverčia, kai reikia smarkiai sulėtėti prieš staigų posūkį. Gale įrengtas 190 mm diskas su dviejų stūmoklių apkaba leidžia tiksliai reguliuoti greitį posūkyje, nebijant užstrigimo. DOT 4 stabdžių skystis užtikrina pastovią kokybę net ilgai važinėjant „ant ribos“.

---

Konkurencija: kaip jis atrodo kitų fone

KTM 65 SX dominuoja 7–12 metų amžiaus grupėje, bet kaip jis lyginamas su pagrindiniais varžovais?

1. Husqvarna TC 50:
   „Husky“ modelis skirtas kiek jaunesniems, nes turi švelnesnį 50 kub. cm variklį ir žemesnę sėdynę (660 mm / 26"). Nors pradedantiesiems patogiau, jam trūksta KTM siūlomo universalumo ir žalios galios, padedančios augant įgūdžiams.

2. Cobra CX65:
   Vertas varžovas, turintis panašius duomenis, bet kur kas nusileidžia „WP“ pakabai sudėtingose trasose. Įprasta šakė negali prilygti WP technologijai nelygiose atkarpose.

3. Yamaha PW50:
   „Yamaha“ orientuojasi į patvarumą, o ne didelę galią. Oro aušinamas keturtaktis beveik nesugadinamas, tačiau neturi KTM dvitakčio jaudulio. Tinkamas labiau žaidimams, o ne tikroms lenktynėms.

Verdiktas: KTM 65 SX – rimtiems jauniesiems lenktynininkams. Jis reikalauja daugiau įgūdžių nei PW50, tačiau už tai dosniai atsilygina profesionalaus lygio detalėmis, „augančiomis“ kartu su vairuotoju.

---

Priežiūra: kaip pratęsti „žvėriuko“ gyvavimą

Dvitakčiai varikliai nesudėtingi, bet reikalauja nuolatinio dėmesio. Pagrindiniai patarimai, kaip išlaikyti 65 SX aukštoje formoje:

• Darbas su stūmokliu (top-end):
  Keičiant stūmoklį ir žiedus kas 15–20 valandų intensyvaus važiavimo, būtina patikrinti cilindro paviršių, ar nėra įbrėžimų. MOTOPARTS.store rasite OEM kokybę atitinkančių stūmoklių rinkinių, kad viską sutvarkytumėte lengvai.

• Tepalo mišinys:
  Naudokite aukštos kokybės 2T tepalą 40:1 santykiu. Niekada nepasikliaukite atsitiktiniu „pre-mix“ iš degalinės!

• Sankabos priežiūra:
  Hidraulinė sankaba paprastai nereikalauja dažno nuorinimo, tačiau kas mėnesį tikrinkite cilindrėlio skysčio lygį svirtelėje. Jei pastebėsite stiprių nusidėvėjimo žymių, verta apsvarstyti tvirtesnį sankabos krepšį iš ruošinio.

• Pakabos priežiūra:
  Šakės riebokšlius keiskite kasmet, o galinį amortizatoriaus tepalą – kas 30 valandų. Jei norisi ypatingo tikslumo, verta išbandyti WP siūlomas spyruokles patobulintiems nustatymams.

• Stabdžių atnaujinimai:
  Vietoje standartinių kaladėlių rinkitės MOTOPARTS.store siūlomas metalizuotas kaladėles, kurios užtikrina tvirtesnį sukibimą ir ilgesnį tarnavimą.

• Grandinė ir žvaigždutės:
  14:48 transmisijos santykis tinka daugeliui trasų, tačiau turėkite 13 dantų priekinę žvaigždutę itin ankštoms trasoms. O-ring tipo grandinės reikalaus mažiau priežiūros.

---

Pabaigos mintys

2016–2020 m. KTM 65 SX – ne šiaip mini motociklas, o visas KTM lenktynių DNR mažajame formate. Nuo lenktynėms skirtos pakabos iki sprogstamos dvitaktės galios – kiekviena detalė verčia jaunąjį lenktynininką peržengti savo ribas. Taip, šiam motociklui reikia deramos pagarbos (ir reguliarios priežiūros), bet būtent tuo jis ir žavi. Jei tikrai norite investuoti į vaiko motokroso ateitį, tai – puikus mokytojas: griežtas, reikalaujantis, bet teikiantis milžinišką atlygį.

Norite išspausti iš savo 65 SX dar daugiau? Apsilankykite MOTOPARTS.store – rasite tiek pavarų dėžės patobulinimų, tiek pakabos modifikacijų ir tvirtumą didinančių komponentų, kad jūsų mažasis čempionas liktų savo klasės viršūnėje.

---

Specifikacijų lentelė

---