KTM 350 SX-F [2016-2020]: Tobulas galios ir tikslumo balansas
Įvadas
KTM 350 SX-F jau seniai laikomas motokroso pasaulio „auksiniu viduriuku“ – nei pernelyg agresyvus, nei per daug švelnus, bet tiesiog idealus tiems, kurie ieško subalansuoto varianto tarp 250 cm³ vikrumo ir 450 cm³ žvėriškos jėgos. Gamintas 2016–2020 m., šis modelis dar labiau sutvirtino KTM reputaciją kurti technologiškai pažangias, bet vairuotojo poreikius puikiai atliepiančias mašinas. Nesvarbu, ar drąsiai neriate į aštrius posūkius, ar skriejate nuo tramplinų, 350 SX-F veikia it natūrali vairuotojo instinktų tąsa. Pažiūrėkime, kuo šis motociklas išsiskiria motokroso arenoje.
Variklio pajėgumas: precizija susitinka su smūgiu
KTM 350 SX-F šerdį sudaro 349,7 cm³ vieno cilindro, skysčiu aušinamas variklis. Jo 88,0 x 57,5 mm (3.5 x 2.3 col.) darbinis tūris ir net 14,0:1 kompresija išduoda, kad šiam agregatui svarbiausia efektyvumas ir žaibiška reakcija. Kuro įpurškimo sistema užtikrina tikslų akceleratoriaus atsaką, be varginančių „užspringimų“, kankinusių ankstesnes karbiuratorines kartas. Šio variklio pobūdis – unikalus: jis sukasi taip sparčiai, kaip 250 cm³, bet vidutiniuose sūkiuose spėja priartėti prie 450 cm³ lygio.
Raiteliai įvertins švelnią galios kreivę: čia nerasite staigaus smūgio, veikiau tolygų, numatomą šuolį į priekį, puikiai tinkantį techniškiems trasų elementams. 5 laipsnių pavarų dėžė veikia sklandžiai ir tiksliai, tačiau daugelyje motokroso trasų retai prireiks išeiti už trečios ar ketvirtos pavaros ribų. Elektrinis starteris (tikra prabanga šiame segmente) leidžia pamiršti alinančius kojomis užvedinėjimus po užgesimo – per varžybas tai tikras išsigelbėjimas.
Viena ryškiausių savybių – vėlesnių metų modeliuose atsiradęs balansuojamasis velenas, smarkiai mažinantis vibracijas. Taip galite visas jėgas skirti sukibimui ir akceleratoriui valdyti, o ne kovoti su įkyriais vairo virpesiais.
Važiuoklė ir pakaba: WP magija
Jei variklis yra 350 SX-F siela, tai rėmas ir pakaba – jo stuburas. 25CrMo4 plieninis centrinis vamzdinis rėmas kietas, bet tuo pačiu ir pakankamai atlaidus, kad išlaikytų stabilumą dideliu greičiu ir užtikrintų manevringumą sunkesnėse trasos atkarpose. Viskas suderinta su WP AER 48 šakėmis (48 mm USD priekinė pakaba) ir su svirčių sistema veikiančiu WP galiniu amortizatoriumi. Taip motociklas minkštai sugeria nelygumus ir subalansuotai nusileidžia po šuolių, beveik kaip trial klasės technika.
AER 48 šakės – oru pildomos, todėl reguliavimas tampa paprastesnis ir nereikia terliotis su tepalu. Su 300 mm (11.8 col.) priekiniu eiga (nuo 2019 m. – 310 mm/12.2 col.) ir 300 mm (11.8 col.) galinės pakabos eiga šis KTM lengvai susitvarko ir su stabdymo bangomis, ir su „whoops“ tipo nelygumais. Net važiuojant dideliu greičiu, priekinė dalis išlieka stabili, todėl drąsiau galite spausti posūkiuose.
1 485 mm (58.5 col.) ratų bazė pakankamai kompaktiška, kad užtikrintų staigius posūkius, bet kartu ir pakankamai ilga stabilumui tiesiosiose išlaikyti. CNC apdirbti stebulės mazgai ir Excel ratlankiai suteikia tvirtumo nepridedant nereikalingo svorio – o kiekvienas gramas motokrose turi reikšmę.
Ergonomika ir komfortas: sukurta judesiui
KTM „Ready to Race“ filosofija atsiskleidžia ir 350 SX-F ergonomikoje. Sėdynės aukštis svyruoja nuo 950 iki 960 mm (37.4–37.8 col.), kas nors ir aukšta, bet daugelio vairuotojų yra įveikiama. Siauras rėmas ir lygi sėdynė leidžia lengvai perstumti svorį – ar tai būtų šuolio „scrub“ manevras, ar staigus posūkis per bermą.
Vos 99,5–100 kg (219–220 lbs) sausas svoris leidžia motociklą itin lengvai valdyti ore. 370 mm (14.6 col.) prošvaisa užtikrina, kad dugnas retai kliudytų trasos kliūtis net akmenuotose atkarpose. Vairas įrengtas taip, kad skatintų agresyvią sėdėseną, o kibūs pakojai patikimai laiko batus kylant į priekį iš posūkių.
Degalų bakas talpina 7,0 l (1.85 galono) – pakankamai 20–30 minučių motokroso sesijai, bet ilgų ištvermės lenktynių tokiu kiekiu laimėti nepavyks!
Konkurencija: su kuo lyginti?
350 SX-F artimiausi konkurentai:
- Yamaha YZ250F: lengvesnis ir pigesnis, bet neturi tokio vidutinio sūkių diapazono galios ir elektrinio starterio kaip KTM.
- Honda CRF250R: pasižymi sklandžiu ir patikimu darbu, bet atrodo galingumo stokojantis lyginant su platesne 350 galios kreive.
- Husqvarna FC 350: turi tą patį variklį, o dėl kompozitinio anglies pluošto galinės dalies sveria truputį mažiau.
KTM pranašumas – universalumas. Jis pakankamai atlaidus vidutiniams vairuotojams, bet ir pakankamai galingas patenkinti profesionalų poreikius. Elektrinis starteris ir kuro įpurškimas suteikia pranašumą prieš karbiuratorinius motociklus, kuriems reikia kojinio užvedimo.
Priežiūra: kaip išlaikyti oranžinį žvėrį gyvybingą
Nors 350 SX-F reikalauja priežiūros, tai nėra ypač lepus motociklas:
- Alyvos keitimas: naudokite SAE 10W-50 sintetinę alyvą. Telpa 1,1 l (1.16 qt) su filtru. Keiskite kas 10–15 val. aktyvios važiavimo.
- Oro filtras: valykite po kiekvienos treniruotės. Galite rinktis iš anksto suteptus antrinės rinkos filtrus, kad keitimas būtų greitesnis.
- Grandinė: būtina reguliariai tempti 520 dydžio grandinę. Dėvintis jos žvaigždes, keiskite visą komplektą, kad nepasireikštų netolygus nusidėvėjimas.
- Aušinimo sistema: talpina 950 ml (32 oz) aušinimo skysčio. Verta rinktis kokybišką bevandenių aušinimo skysčių rūšį, kad būtų geresnė šilumos sklaida.
- Stabdžiai: rekomenduojama DOT 4/5.1 stabdžių alyva. Pakeiskite ją kasmet arba jei rankenėlė pradeda jaustis minkšta.
Norint patobulinti savo motociklą, MOTOPARTS.store siūlo:
- Didelio pralaidumo oro filtrus
- Patvarias antrinės rinkos grandines (pvz., DID 520 ERT3)
- WP pakabos tobulinimo rinkinius
Išvada: pusiausvyros tradicija
KTM 350 SX-F [2016–2020] nėra tik motociklas – tai filosofija. Jis apdovanoja patyrusius vairuotojus, bet nedramatiškai baudžia už klaidas, o jo galios ir tikslumo pusiausvyra ypač patiks tiems, kurie nesitaiksto su kompromisais. Nesvarbu, ar tvarkote naudotą modelį, ar ruošiatės varžyboms, MOTOPARTS.store rasite visas reikiamas dalis, kad 350 SX-F išliktų aukščiausios formos. Juk motokrose skirtumas tarp pirmos ir antros vietos dažnai sprendžiasi ruošos smulkmenose.
Norite dar labiau patobulinti savo motociklą? Apžiūrėkite atrinktus KTM 350 SX-F dalių ir aksesuarų pasiūlymus jau šiandien.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Kuro sistema: | Fuel Injection (Keihin EMS) |
| Darbinis tūris: | 350 ccm |
| Kuro valdymas: | DOHC |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 88.0 x 57.5 mm (3.5 x 2.3 in) |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Suspaudimo santykis: | 14.0:1 |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1485 mm (58.5 in) |
| Sausas svoris: | 100 |
| Sėdynės aukštis: | 950–960 mm (37.4–37.8 in) |
| Prošvaisa: | 370 mm (14.6 in) |
| Degalų bako talpa: | 7.0 L (1.85 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Grandinės tipas: | 520 |
| Galinė pavara: | chain |
| Transmisija: | 5-speed |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | 10W50 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4/5.1 |
| Uždegimo žvakės: | NGK LMAR9AI-8 |
| Aušinimo skysčio talpa: | 0.95 |
| Tepimo sistema: | Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps |
| Variklio alyvos talpa: | 1.1 |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | 25CrMo4 steel central-tube |
| Galiniai stabdžiai: | Single disc |
| Priekiniai stabdžiai: | Single disc |
| Galinė pakaba: | WP shock absorber with linkage |
| Priekinė pakaba: | WP-USD AER 48, Ø 48 mm |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 26.5° |
| Galinio rato eiga: | 300 mm (11.8 in) |
| Priekinio rato eiga: | 310 mm (12.2 in) |
| Papildomos specifikacijos | |
|---|---|
| Ratai: | CNC machined hubs, Excel rims, wire-spoked |
| Starteris: | Electric |
| Spalvų parinktys: | Orange/white/black (Orange/black for 2016) |
