KTM 125 SX (2016-2020): Lengvas dvitaktis žvėris, sukurtas viešpatauti motokroso trasose

Introduction

KTM 125 SX (2016–2020) – tai motociklas, kurio motokroso pasaulyje pristatinėti nebereikia. Būdamas KTM bekompromisio siekio tobulinti bekelės techniką dalimi, šis modelis eilinį kartą įrodė, kad yra tikras „plunksninis“ čempionas 125 kub. cm klasėje. Sukurtas tiems, kas trokšta neapdorotos dvitaktės galios ir tikro lenktynių manevringumo, šis motociklas tobulai dera tarp veržlios jėgos ir preciziško inžinerinio tikslumo. Po daugybės valandų purvą sklaidžiusių važiavimų aišku, kodėl jis išlieka mėgstamas ir tarp pradedančiųjų, ir tarp patyrusių MX entuziastų.

---

Engine Performance: Dvitaktis įkarštis, šiurkštus, bet ištobulintas

Svarbiausioje KTM 125 SX dalyje slypi 124,8 kub. cm talpos skysčiu aušinamas vieno cilindro dvitaktis variklis, garsėjantis tiek savo sprogstama jėga, tiek ikonišku charakteriu. Cilindro diametrui ir stūmoklio eigai siekiant 54,0 x 54,5 mm (2,1 x 2,1 col.), šis agregatas sukuria įspūdingus 35 AG (26 kW) – stulbinantį rodiklį tokios mažos kubatūros varikliui. Daugumoje modelio metų montuojamas Mikuni TMX 38 mm karbiuratorius užtikrina žaibišką droselio reakciją, o elektroninė Kokusan uždegimo sistema palaiko tikslius degimo laikus net prie smarkiai kylančių apsukų.

Pagrindiniai akcentai:
- Galios perdavimas: Klasikinis dvitaktis temperamentas čia juntamas visu smarkumu. Nuo vidutinių sūkių variklis staiga „užsiveda“ tarsi pašėlęs, todėl atsipalaiduoti nėra vietos (ir sankabą teks valdyti itin meistriškai).
- 6 pavarų greičių dėžė: Pavaros persijungia lengvai ir logiškai išdėstytos, tad galima be didelių pastangų išnaudoti visą variklio potencialą – net kai pakele yra vien duobės.
- Svorio pranašumas: Sausas svoris tėra 87,2 kg (192,2 svarai), todėl motociklas atrodo kaip tavo kūno tęsinys. Galios ir svorio santykis čia beprotiškas, leidžiantis lengvai pakelti priekinį ratą ar koreguoti trajektoriją šuolyje.

Užkurti šį „žvėrį“ kickstarteriu nesudėtinga, tačiau smūgis koja turi būti tvirtas ir užtikrintas. Kai variklis pradeda dirbti, aukštų natų metalinis gausmas signalizuoja – metas atiduoti duoklę trasoje.

---

Handling: Manevringas, tikslus ir negailestingai sportiškas

KTM naudoja chromuoto plieno centrinio rėmo konstrukciją, kuri yra viso šio motociklo ypatingo valdymo pagrindas. 1 485 mm (58,5 col.) ratų bazė ir 26,5° posvyrio kampas leidžia KTM 125 SX valdyti posūkiuose lyg chirurginiu peiliu. Lengva konstrukcija bei 37,8 col. (960 mm) sėdynės aukštis suteikia aukštesniems pilotams erdvės judėti, tačiau ir žemesnio ūgio vairuotojai su juo gana nesunkiai susitvarko dėl siauro vidurinio profilio.

Trasos pojūtis:
- Posūkiai: Motociklas reaguoja akimirksniu į menkiausią krypties keitimą. Jėgos pasiskirstymas atrodo subalansuotas, todėl galima laisvai žongliruoti svoriu stovint ant kojų atramų ir drąsiai „pulti“ posūkių pylimus.
- Šuoliai: Nusileidimas po tramplinų – ta vieta, kur labiausiai atsiskleidžia pakaba (apie ją vėliau). Net ir netiksliai nušokus pakaba išlieka stabili, o 14,8 col. (375 mm) prošvaisa užtikrintai įveikia akmenuotą reljefą.
- Stabilumas: Dideliu greičiu važiuojanti važiuoklė lieka tvirtai prigludusi prie žemės. Protarpinė „galvos purtyklė“ gali pasijusti tik tada, jei piktnaudžiaujama droseliu.

---

Suspension and Brakes: Lenktyninis WP pakabos derinys

KTM bendradarbiavimas su WP Suspension čia atsiskleidžia visu gražumu. WP AER 48 USD šakės (48 mm skersmens) ir WP amortizatorius su svirtimis užtikrina 300 mm (11,8 col.) eigą priekyje ir gale. Reguliajimo galimybės – gana nesudėtingos, tad galima greitai priderinti pakabą pagal trasos sąlygas ar asmeninį svorį.

Pakabos pojūtis:
- Mažos kliūtys: Šakės puikiai sugeria smulkius nelygumus, tad priekinis ratas tvirtai laikosi prie grunto.
- Dideli smūgiai: Pakabai būdingas puikus atsparumas „dugnui“. Kartą gerokai persistengus su tramplynu, nusileidimas buvo stiprus, bet ne toks, kad išverstų iš „balno“.

Stabdžių charakteristikos:
- Priekiniai/galiniai diskiniai stabdžiai: Naudojamos Brembo apkabos (įstatytos ant slankiųjų guolių) žavi galingu, bet tolygiu stabdymu. Tiek priekinio, tiek galinio rato stabdymas aiškus, o 220 mm (8,7 col.) diskai ilgiau intensyviai dirbant neperkaista.

---

Competition: Kaip KTM 125 SX atrodo tarp konkurentų?

125 kub. cm motokrosinių motociklų klasė – viena aršiausių. Štai kaip ši KTM versija atrodo palyginus su konkurentais:

1. Yamaha YZ125:
2. YZ125 taip pat legenda, tačiau jos variklio viršutinis galios diapazonas ne toks grėsmingas kaip KTM. Droselio reakcija sklandesnė, bet ne taip „sproginė“.

3. Pakaba minkštesnė pasivažinėjimams bekele, bet dėl plieninio rėmo Yamaha sveria daugiau (sausas svoris ~94 kg) ir mažiau vikri posūkiuose.

4. Husqvarna TC125:

5. Būdama KTM „sesė“, TC125 dalijasi daugeliu komponentų. Tačiau Husqvarna kompozitinis galinis rėmas ir Magura stabdžiai suteikia kiek kitokį pojūtį – švelnesnį pirminį sukibimą, bet daugiau valdomumo.

6. TC125 brangesnė, todėl KTM tampa patrauklesnis variantas taupiems sportininkams.

7. TM MX125:

8. Italų TM turi žvėrišką variklį ir aukščiausios klasės komponentus, tačiau detalių prieinamumas ir aptarnavimo tinklas dar gerokai nusileidžia plačiai KTM pasaulinei aprėpčiai.

Verdict: KTM 125 SX išlaiko geriausią agresyvumo, reguliuojamumo ir prieinamumo pusiausvyrą. Tai motociklas, ypač tinkamas tiems, kurie nori maksimalaus greičio ir modernių inžinerinių sprendimų.

---

Maintenance: Kad 125 SX išliktų puikios formos

Turėti galingą dvitaktį – reiškia skirti jam pakankamai dėmesio. Štai kaip prižiūrėti KTM 125 SX, o kada padės MOTOPARTS.store:

1. Variklio atnaujinimas:

2. Dvitakčiai varikliai „ryja“ stūmoklius. Planuokite pakeisti stūmoklį ir žiedus kas 30–40 valandų rimtesnio naudojimo. Mūsų parduotuvėje rasite aukščiausios kokybės stūmoklių rinkinių, atitinkančių KTM cilindro matmenis.

3. Karbiuratoriaus reguliavimas:

4. Mikuni TMX jautrus aukščio virš jūros lygio ir temperatūros pokyčiams. Turėkite įvairių purkštukų rinkinį (jų rasite mūsų karbiuratorių skyriuje), kad galėtumėte greitai susiderinti.

5. Pakabos priežiūra:

6. WP šakėms rekomenduojama keisti alyvą kas 50 valandų. Naudokite 5W pakabos skystį (pagal metrinę sistemą) arba 0,25–0,30 kg/mm spyruokles sunkesniems vairuotojams.

7. Grandinė ir žvaigždės:

8. 520 grandinė greitai dyla intensyviai eksploatuojant trasoje. Patariame rinktis DID ERT3 auksinę grandinę ir plienines žvaigždes (13:50 santykis) ilgesniam tarnavimui.

9. Aušinimo sistema:

10. Aušinimo skystį rekomenduojama keisti kasmet naudojant etilenglikolio mišinį. Po perkaitimo patikrinkite, ar nėra prasisunkimų aplink cilindro galvutę.

11. Oro filtras:

12. Baigus kiekvieną važiavimą, išvalykite putplasčio filtrą. Mūsų twin-air filtrų rinkiniai turi specialaus tepalo kraštų sandarinimui, kad prasiskverbtų mažiau nešvarumų.

Patarimas: Visada naudokite DOT 4/5.1 stabdžių skystį Brembo sistemai – jis yra higroskopiškas ir greitai praranda efektyvumą.

---

Conclusion: Šiuolaikinė klasika tiems, kuriuos vilioja dvitaktis adrenalinas

KTM 125 SX (2016–2020) – ryškus įrodymas, kad dvitakčiai motociklai vis dar turi svarų žodį. Jie triukšmingi, reiklūs, bet nepaprastai jaudinantys – tokie, kurie už gerą techniką atsidėkoja maksimaliu malonumu ir lengvai „nubaudžia“ už neatidumą. Nuo lenktynėms pritaikytos pakabos iki sprogstamojo variklio – kiekviena detalė kurta motokroso pergalei.

Nesvarbu, ar žiūrite į garbės pakylą, ar tiesiog mėgaujatės gaivalingu dvitakčio kvapu ankstyvą rytą, ši 125 SX karta verta vietos jūsų garaže. O kai prireiks naujos detalės, atnaujinimo ar patobulinimų – MOTOPARTS.store pasiūlys viską, ko reikia likti lyderio pozicijose.

---

Specifikacijų lentelė

---