KTM 50 SX/SX Mini (2016–2020): Kompaktiškas galiūnas būsimiems čempionams

Įvadas: Oranžinė dvasia jauniesiems lenktynininkams

KTM 50 SX ir SX Mini, gamintos 2016–2020 metais, yra daug daugiau nei paprastos vaikams skirtos minibike versijos—tai vartai į adrenalino kupiną motokroso pasaulį. Sukurti 4–10 metų vairuotojams, šie motociklai perteikia KTM „Ready to Race“ filosofiją kompaktiško, dvitakčio variklio formatu. Reguliuojama galia, lenktynėms pritaikyta pakaba ir lengvas rėmas pavertė KTM 50 seriją favoritais tarp tėvų, kurie ieško patikimo starto vaikų motokroso karjeros pradžiai. Pažvelkime, kuo ši karta ypatinga 50cc klasėje.

---

Dizainas ir ergonomika: sukurta mažiesiems nutrūktgalviams

KTM 50 agresyvus dizainas primena jo didesnius brolius: išskirtinį oranžinį rėmą, juodus lietus ratus ir ryškias grafikas. SX Mini modelis turi žemesnę sėdynę (558 mm / 22 col.) jaunesniems vairuotojams, o standartinis SX (684 mm / 26,9 col.) tinka ūgtelėjusiems vaikams. Abu modeliai komplektuojami su chromo-molibdeno plieno centrinio vamzdžio rėmu, o jų svoris be skysčių—40–41,5 kg (88–92 svarai)—pakankamai lengvas, kad vaikai galėtų lengvai valdyti, bet tvirtas, norint atlaikyti šuolius ir smūgius.

Siauras kėbulas ir tvirta, neslystanti sėdynė leidžia lengvai perkelti svorį. Prošvaisa svyruoja nuo 184 mm (7,2 col.) Mini modeliui iki 252 mm (9,9 col.) SX versijai, todėl pakojos rečiau kliudo už vėžių. Stipininiai 160 mm (6,3 col.) skersmens ratai su MAXXIS protektoriais suteikia tinkamą pusiausvyrą tarp sukibimo ir ilgaamžiškumo.

---

Variklis ir našumas: dvitakčio džiaugsmas, pritaikytas vaikams

Abiejų modelių šerdyje—vandeniu aušinamas 49 cm³ vieno cilindro dvitaktis variklis. Mikuni TMX karbiuratorius padeda išgauti staigų, tiesioginį akceleracijos atsaką, o centrinė sankaba (su reguliuojamomis spyruoklėmis) suteikia tėvams galimybę tiksliai pritaikyti įsijungimo sūkius pagal vaiko įgūdžius. Jei vaikas dar tik pradeda, galima sumontuoti ribotuvo rinkinį, kuris sumažina galią iki 5,5 AG—tad motociklas auga kartu su jaunu vairuotoju.

Svarbiausi akcentai:
- Cilindro skersmuo x eiga: 39,5 x 40 mm (1,6 x 1,6 col.) užtikrina tolygų galios perdavimą
- Aušinimas: Vandeniu aušinama sistema, kuri neleidžia perkaisti net ilgiau važiuojant
- Pavarų dėžė: Vienos pavaros transmisija su 11:40 galine pavara

Trasoje šio variklio skleidžiamas dvitaktis garsas yra išties įtraukiantis, o trauka solidi jau nuo vidutinių sūkių. Tik viena pavara supaprastina važiavimą pradedantiesiems, tad jie gali sutelkti dėmesį į pusiausvyrą bei akceleratorių. Tuo tarpu norint lenktyniauti, išėmus galios ribotuvą, atsiskleidžia visos dvitakčio galimybės—aikštelėje verta tikėtis dar daugiau jaudulio.

---

Pakaba ir valdymas: WP kokybė mažiesiems kariams

KTM nepagailėjo investicijų pakabos srityje. SX modeliai turi aukštyn kojomis sumontuotas 35 mm WP šakes (205 mm / 8,1 col. eiga) ir WP amortizatorių (185 mm / 7,3 col. eiga). Tuo tarpu Mini variantas pateikiamas su trumpesne eiga (100 mm priekyje / 147 mm gale), pritaikyta lengvesniems vairuotojams. Abi pakabos versijos pasižymi nustebinančiu minkštumu ir kruopščia amortizacija, sugeriančia tiek nelygumus, tiek nedidelius šuolius—tai aukštas lygis šiame segmente.

24 laipsnių šakės kampas ir 1 032 mm (40,6 col.) ratų bazė užtikrina stabilumą važiuojant didesniu greičiu, išlaikant pakankamą manevringumą posūkiuose. Už stabdymą atsakingas vienas 160 mm priekinis diskas (keturių stūmoklių suportas) ir galinis diskas (dviejų stūmoklių). Toks sprendimas suteikia tolygų stabdžių pajautimą—maloni saugumo atsarga vaikams, besimokantiems stabdžių valdymo subtilybių.

---

Konkuruojantys modeliai: kaip KTM 50 pasižymi tarp varžovų

50 cm³ motokroso klasė yra itin konkurencinga. Štai kaip KTM 50 SX/SX Mini atrodo, lyginant su kitais:

1. Cobra CX50

• Privalumai: Lengvesnis (37 kg / 81,5 svaro), agresyvus galios diapazonas
• Trūkumai: Oro aušinimas (gali perkaisti), mažiau reguliuojama sankaba
• Verdiktas: Labiau tinkamas pažengusiems lenktynininkams, tačiau neturi KTM vandens aušinimo ir patogaus pritaikymo pradedantiesiems.

2. Husqvarna TC50

• Privalumai: Beveik tapatus KTM (tas pats koncernas), puikus dizainas
• Trūkumai: Brangesnis, mažesnė antrinės rinkos dalių pasiūla
• Verdiktas: Tarsi dvi sesės—renkantis lemia prekių ženklo simpatijos ar išvaizdos prioritetai.

3. Yamaha PW50

• Privalumai: Itin patikimas keturtaktis variklis, automatinė sankaba
• Trūkumai: Sunkesnis (45 kg / 99 svarai), mažesnė pakabos eiga
• Verdiktas: Puikiai tinka laisvalaikio pasivažinėjimui, bet KTM kur kas labiau nusiteikęs varžyboms.

KTM 50 galios reguliavimo, vandens aušinimo ir kokybiškos pakabos derinys suteikia aiškų pranašumą varžybų treniruotėse. Tiesa, dėl dvitakčio variklio jam reikės daugiau priežiūros nei keturtaktiams konkurentams, tačiau tai nenuostabu siekiant aukščiausio lygio sportinio našumo.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti savo KTM 50 pasiruošusį lenktynėms

Vertinant aukšto našumo dvitaktį, būtina sąmoninga ir reguliari priežiūra. Štai keli patarimai, kaip palaikyti KTM 50 optimalioje būklėje:

1. Variklio priežiūra

• Kuro mišinys: Naudokite kokybišką dvitakčiams varikliams skirtą alyvą, maišymo santykis 40:1. Rekomenduojamos sintetinės alyvos, tokios kaip MOTOPARTS Premium 2T, siekiant švaresnio degimo.
• Karbiuratorius: Kas 15–20 valandų kruopščiai valykite Mikuni TMX. Jei pašalinate ribotuvo komplektą, gali tekti keisti ir purkštukus.
• Aušinimo sistema: Tikrinkite aušinimo skysčio lygį kas mėnesį, o kasmet jį pakeiskite naudodami MOTOPARTS Antifreeze.

2. Sankaba ir pavara

• Sankabos įsijungimo sūkius reguliuokite keisdami spyruokles (MOTOPARTS Clutch Spring Kit rekomenduojama).
• Po kiekvieno važiavimo tepkitę grandinę specialiu grandinės tepalu.

3. Pakaba ir stabdžiai

• WP šakių ir amortizatorių aptarnavimas rekomenduojamas kas 50 valandų; rinkitės MOTOPARTS Suspension Fluid sklandžiam darbui užtikrinti.
• Stabdžių kaladėles keiskite, kai jos nusidėvi iki ~1,5 mm.

4. Paruošimas žiemai

• Išleiskite kurą arba įpilkite stabilizatoriaus. Išimkite akumuliatorių ir laikykite sausoje patalpoje.

---

Išvada: puikus tramplinas į motokroso aukštumas

2016–2020 gamybos KTM 50 SX/SX Mini nėra tiesiog žaislas—tai kruopščiai sukurtas įrankis, skatinantis jaunų lenktynininkų meistriškumą. Lenktyninis DNR atsiskleidžia ryškioje variklio reakcijoje, tvirtoje pakaboje ir patogiame reguliavime. Nors motociklas reikalauja daugiau dėmesio nei paprasti keturtakčiai modeliai, rezultatai akivaizdūs: jis suteikia pasitikėjimo augti drauge su vaiko įgūdžiais.

Nesvarbu, ar jūsų vaikas taikosi į prizines pozicijas, ar tik pradeda pažintį su bekele, ši KTM karta suteikia tvirtą pagrindą tobulėti. O kai ateis laikas keisti ar atnaujinti dalis, svetainėje MOTOPARTS.store rasite viską, ko reikia, kad oranžinis motociklas išliktų konkurencingas.

Norite pasiruošti trasai? Pasidairykite mūsų kruopščiai atrinktų KTM 50 tobulinimo dalių—from sportinių išmetimo sistemų iki patogiau sukimbančių sėdynių—nes kiekvienam čempionui reikia pranašumo.

---

Specifikacijų lentelė

---