KTM 50 SX/SX Mini (2011–2015): Mažasis galiūnas, auginantis būsimojo čempiono dvasią
Kai kalbame apie jaunų motokroso talentų ugdymą, nedaug motociklų pasižymi tokia turtinga istorija kaip KTM 50 SX ir jo mažesnysis brolis SX Mini. Sukurti kaip vartai į adrenalino kupiną varžybų pasaulį, šie 2011–2015 metų modeliai atspindi KTM polinkį gaminti rimtus lenktyninius motociklus net ir tiems, kurie vos pasiekia vairą.
Dizaino filosofija: didelio motociklo DNR mažame formate
Vos tik užmetus koją ant KTM 50 SX suprantama, kad tai jokiu būdu nėra „vienkartinis pradinuko motociklas“. Chromuoto-molibdeno plieno rėmas, ryškia oranžine milteline danga, atrodo stebėtinai standus tarp kelių ir primena agresyvų stilių, būdingą didesniems KTM modeliams.
SX Mini (pritaikytas jaunesniems ar smulkesniems vairuotojams) turi 914 mm (36 in) važiuoklės bazę, palyginus su standartinio SX 1032 mm (40,6 in), tačiau abiejuose modeliuose akivaizdus kruopštus dėmesys detalėms. Kiekvienas suvirinimas, kabelių išvedimas ir pakabos tvirtinimas atrodo apgalvotas taip, kad atlaikytų neišvengiamus pradedančiųjų dviratininkų kritimus.
Pagrindiniai dizaino akcentai: - Lenktynėms sukurti WP Suspension komponentai (USD 35 mm priekinės šakės abiejuose modeliuose) - Hidrauliniai diskiniai stabdžiai priekyje ir gale (dažniausiai su 4 stūmoklių apkabomis priekyje) - Reguliuojama ergonomika, auganti kartu su jaunu vairuotoju - Skysčiu aušinamas dvitaktis variklis su membranine įsiurbimo sistema
Variklio charakteristika: dvitaktė jėga suvaldytoje pakuotėje
Šių motociklų širdis – 49 cm³ skysčiu aušinamas dvitaktis variklis – tiesiog spinduliuoja suvaldyta agresija. 39,5×40 mm cilindro ir stūmoklio eiga bei Dell'Orto PHBG 19 BS karbiuratorius (vėlesniuose modeliuose) užtikrina, kad variklis atakuoja smarkiai, bet tuo pačiu nuspėjamai.
Ką pajusite važiuodami: - Akimirksniu reaguojantis akseleratorius, kaip ir priklauso „gyvoms“ dvitaktėms - Galios kreivė, atsiskleidžianti vidutinių sūkių srityje, lavinanti sankabos valdymą - Netikėtai efektyvus skysčio aušinimas ilgesnėms treniruotėms - Galimybė apriboti galią iki 5,5 AG visiškiems naujokams (naudojant papildomą rinkinį)
Ypač reikėtų išskirti centrifuginės sankabos sistemą. Progresyvus jos įsijungimas atleidžia pradedančiuosius nuo šiurkščių klaidų, o labiau patyrę gali tiksliai reguliuoti sukibimo momentą. Bandymų metu sankaba nė karto „neišvirė“, net ir dažnai startuojant visu pajėgumu.
Važiuoklės dinamika: pasitikėjimas be perdėto globojimo
KTM sprendimas neaukoti pakabos kokybės išskiria šiuos motociklus iš konkurentų. WP Suspension 3614 BAEM galinis amortizatorius ir USD 35 šakės suteikia SX modeliui 185 mm (7,3 in) eigą – o tai gerokai viršija daugelio suaugusiųjų pramoginių motociklų galimybes.
Valdymo savybės: - Tikslus priekinės dalies valdymas, kuris skatina ryžtingai įveikti posūkius - Progresyvi galinė pakaba, gebanti sugerti kietus nusileidimus - Neutrali svorio pusiausvyra, kai sausas svoris siekia 40,5–41,5 kg (89–91,5 lbs) - Iki 252 mm (9,9 in) prošvaisa SX modeliuose – labai svarbu giliau išraustuose ruožuose
SX Mini, kurio sėdynės aukštis tik 558 mm (22 in) ir mažesnė pakabos eiga (100 mm priekyje / 171 mm gale), tinka ne tokiems aukštiems vairuotojams, tačiau jo valdymo pojūtis vis tiek yra artimas rimtam lenktyniniam motociklui, o ne žaislui.
Stabdžių darbas: stabdymo jėga, lygiavertė tempui
Keturių stūmoklių apkabos priekyje su 140 mm diskais gali atrodyti per didelis sprendimas 50 cm³ motociklams... kol nepajunti, kaip greitai jie įsibėgėja. Stabdymo jėga progresyvi ir ne per staigi, tad jauni vairuotojai gali mokytis švelniai stabdyti posūkiuose (angl. „trail braking“). Galiniai stabdžiai (dviejų stūmoklių apkabos) pasižymi puikiu valdymu, leidžiančiu kontroliuoti slydimus.
Konkurencija: kaip KTM 50 atrodo prieš kitus
Cobra CX50
- Privalumai: labiau reguliuojama pakaba, šiek tiek lengvesnis
- Trūkumai: oru aušinamas variklis linkęs perkaisti, didesnė priežiūra
- KTM pranašumas: skysčio aušinimo sistema, užtikrinanti pastovų pajėgumą, ir aukštesnės klasės WP komponentai
Husqvarna TC50
- Privalumai: panaši lenktynių dvasia, yra elektrinio starterio variantas
- Trūkumai: siauresnė galios zona, kiek sunkesnis (43 kg / 94,8 lbs)
- KTM pranašumas: lankstesnė galios kreivė, geriau sureguliuota originali vairo padėtis
Yamaha PW50
- Privalumai: itin patikimas keturtaktis variklis, žema sėdynė
- Trūkumai: pasenę būgniniai stabdžiai, nėra pakabos reguliavimo
- KTM pranašumas: tikros lenktynės nuo pirmos dienos
Priežiūra: kaip išlaikyti savo mažylį lenktynėms parengtą
Variklio priežiūra
- Alyvos maišymas: naudokite aukštos kokybės dvitaktę alyvą santykiu 1:60 (apie 1,7 oz vienam JAV galonui)
- Karbiuratoriaus derinimas: valykite kas 15–20 motovalandų; jei keičiasi aukštis virš jūros lygio, naudokite JD Jet Kit
- Aušinimo sistema: kasmet keiskite aušinimo skystį, pavyzdžiui, naudodami Engine Ice
Pakabos priežiūra
- WP šakių alyvą reikėtų keisti kas 30 lenktynių valandų
- Galinio amortizatoriaus svirties guolius būtina reguliariai sutepti
Stabdžių gerinimas
- Rinkitės sinterines kaladėles, kurios mažiau linkusios kaisti
- Nerūdijančiojo plieno stabdžių žarnelės suteiks tikslesnį stabdžių pojūtį
MOTOPARTS.store rekomenduojami patobulinimai:
- FMF Fatty išmetimo vamzdis: plečia galios diapazoną išlaikant aukštas apsukas
- Twin Air oro filtro rinkinys: laidžiausias oras ir plaunamas dizainas
- Renthal Mini vairas: lengvesnis ir suteikiantis daugiau reguliavimo galimybių
- Apsauginė apatinė plokštė (skid plate): saugo pažeidžiamas variklio dalis
Ilgalaikė nuosavybė: kelias į podiumą
Gyvenant su KTM 50, tenka ruoštis jo lenktyniniam charakteriui. Tik kojinis užvedimas skatina suprasti techniką, o kukli 2–2,3 l (0,53–0,61 gal) degalų talpa priverčia planuoti, kada sustoti pasipildyti degalų ilgose treniruotėse.
Patarimai tėvams: - Turėkite atsarginių sankabos spyruoklių bei trinties plokštelių - Investuokite į kokybišką stovą, kad būtų lengviau reguliuoti grandinę - Naudokite rėmo apsaugas, kad išlaikytumėte geresnę perpardavimo vertę
Išvada: tai ne šiaip pradinuko motociklas
2011–2015 m. KTM 50 serija peržengia savo kubatūros ribas. Šie motociklai auga kartu su vairuotojais – nuo pirmųjų vaikiškų akimirkų iki tikrų varžybų kovotojų, rimtai siekiančių pergalės. Nors mokymosi kreivė kiek statesnė nei paprastesnių alternatyvų, rezultatai kalba patys už save – tinkamai išlavinta sportinė dvasia nuo pat pradžių.
Tiems, kurie pasiryžę pasinerti į šį sportą, nedaug kas gali pasiūlyti tokius suderintus našumo ir patikimumo duetus. O kai ateina laikas išspausti visas galimybes, MOTOPARTS.store siūlo patobulinimus ir atsargines dalis, kad jūsų KTM ir toliau būtų priekyje.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Dvitaškis |
| Kuro sistema: | Carburettor (Dell'Orto PHBG 19 BS on some models) |
| Darbinis tūris: | 49 ccm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 39.5 x 40.0 mm (1.6 x 1.6 in) |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Tepimo sistema: | Separate lubrication (oil-injected models) or premix 1:60 (depending on variant) |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 914–1032 mm (36.0–40.6 in) (914 mm for SX Mini, 1032 mm for SX) |
| Sausas svoris: | 39.0–41.5 kg (86.0–91.5 lb) |
| Sėdynės aukštis: | 558–684 mm (22.0–26.9 in) (adjustable, lowest setting) |
| Prošvaisa: | 184–252 mm (7.2–9.9 in) (184 mm SX Mini, 252 mm SX) |
| Degalų bako talpa: | 2.0–2.3 L (0.53–0.61 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | chain |
| Transmisija: | 1-speed automatic |
| Galinė žvaigždutė: | 40 |
| Priekinė žvaigždutė: | 11 |
| Pirminio perdavimo santykiai: | 61:33 (SX Mini) or 33:61 (SX) |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 2.75-10 |
| Priekinė padanga: | 60/100-12 |
| Aušinimo skysčio talpa: | 0.6 |
| Pavarų dėžės alyvos talpa: | 0.25 |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 1.2–1.5 bar (17–22 psi) |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 1.0–1.2 bar (15–17 psi) |
| Kuro/alyvos mišinys (premix modeliai): | 1:60 |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Central tube frame of chrome molybdenum steel tubing, powder-coated |
| Galiniai stabdžiai: | Single disc, 2-piston caliper |
| Priekiniai stabdžiai: | Single disc, 4-piston caliper |
| Galinė pakaba: | WP Suspension 3614 BAEM monoshock |
| Priekinė pakaba: | WP Suspension USD 35 |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 22.6°–24.0° |
| Galinio rato eiga: | 171–185 mm (6.7–7.3 in) (model-dependent) |
| Priekinio rato eiga: | 100–205 mm (3.9–8.1 in) (model-dependent) |
| Papildomos specifikacijos | |
|---|---|
| Starteris: | Kick |
| Spalvų parinktys: | Orange/black/white (varies by model year) |
| Išmetimo sistema: | Aluminium (on some models) |
| Galimi galios ribotuvų rinkiniai: | Optional 5.5 hp limiter for beginners |
