KTM 125 SX (2007-2010): Lengva dvitaktė legenda sugrįžta

Įžanga

KTM 125 SX (2007–2010) – tai ne šiaip paprastas bekelės motociklas, o tikras išbandymas visiems, kurie geidžia gryno, nefiltruoto dvitakčio variklio jaudulio. Sukurtas motokroso ir enduro entuziastams, šis austriškas inžinerijos šedevras meistriškai suderina agresyvumą bei precizišką valdymą: jausmas toks, lyg prie nugaros būtų pritvirtinta raketa, tačiau tuo pat metu motociklas reikalauja nemažai techninių įgūdžių. Pats išbandžiau šį oranžinį žvėrį ir galiu patvirtinti, kad tai vienas labiausiai jaudinančių lengvųjų bekelės motociklų, kokie tik buvo sukurti. Pažiūrėkime, kodėl ši karta vis dar kelia nemažą pagarbą bekelės pasaulyje.

---

Dizainas ir važiuoklė: sukurta dominavimui

Rėmas ir svorio pasiskirstymas

125 SX širdyje slypi centrinis dvigubo karkaso Chromoly plieno rėmas, kurio konstrukcija užtikrina tvirtumą nepridedant bereikalingo svorio. Sausas motociklo svoris – 90,8 kg (200,2 lbs), tačiau realybėje jis jaučiasi dar lengvesnis, ypač kai tenka skersai išilgai varžytis gūbriuose arba greitai keisti kryptį ore. Liekna motociklo forma ir 985 mm (38,8 col.) sėdynės aukštis (2009–2010 m. modeliuose) patogūs aukštesnės ūgio motociklininkams, o 2007-ųjų modelio žemesnė 925 mm (36,4 col.) sėdynė suteikia šansą tvirčiau jaustis ir trumpesniems vairuotojams.

WP pakaba: precizika susijungia su komfortu

KTM ir WP partnerystė čia tiesiog šviečia. 43 mm WP USD šakės bei WP PDS galinis amortizatorius (Progressive Damping System) leidžia džiaugtis 300 mm (11,8 col.) eiga priekyje ir 335 mm (13,2 col.) gale. Važiuojant sudėtingomis sąlygomis, ši pakaba sugeria smūgius it kempinė, bet labiausiai stebina, kaip gerai amortizuoja vidurinėje eigos dalyje – tai ypač naudinga kietiems nusileidimams ar agresyviam posūkių įveikimui. Vėlesni (2008–2010 m.) modeliai dar labiau ištobulino amortizavimą, tad ilgose varžybų dienose mažiau pavargsta rankos.

---

Variklio našumas: išlaisvinta dvitakčio galia

124,8 cm³ galios agregatas

Skysčiu aušinamas, vieno cilindro dvitaktis variklis – paprastumo šedevras. Su 54,0 x 54,5 mm cilindro diametru ir eiga bei Keihin PWK 39 karbiatoriumi, jis garantuoja nuožmų atsaką pasukus akceleratoriaus rankeną. Ties maždaug 8000 aps./min. variklis smogia kaip kūjis ir paleidžia riaumojantį klyksmą, o 6 pavarų dėžė leidžia arba pristabdyti jo charakterį anksti perjungiant, arba išnaudoti viską, ką jis gali, ilgesniuose tiesiuosiuose.

Tepimas ir aušinimas

1:40 alyvos ir kuro mišinys – paprasta sistema, bet jai reikia tvarkos: suklydus su proporcijomis, variklis ilgai netarnaus. Skysčio aušinimas užtikrina pastovų darbą net ir ilgai spaudžiant, tačiau radiatoriaus padėtis reikalauja atsargumo važiuojant akmenuotais ruožais.

---

Valdymas ir ergonomika: šokio partneris ar griežtas instruktorius?

Trasose

KTM 125 SX puikiai atsiskleidžia motokroso trasose. 27° priekio pasvirimo kampas ir 1 471 mm (57,9 col.) ratų bazė (2008–2010 m.) suteikia solidų stabilumo bei manevringumo balansą. Jis su neįtikėtinu tikslumu pjauna vėžes, o 220 mm (8,7 col.) priekiniai/galiniai diskiniai stabdžiai leidžia net drąsiai iškelti galinį ratą ore. 2007 m. versijos trumpesnė 1 417 mm (55,8 col.) ratų bazė dar padidina vikrumą, tačiau kiek menkiau užtikrina stabilumą ilguose tiesiuosiuose.

Bekelės savybės

Su 390 mm (15,4 col.) prošvaisa motociklas be vargo įveikia rąstus ir uolas. 80/100-21 priekinė ir 100/90-19 galinė padanga (vėlesniuose modeliuose – Dunlop Geomax) puikiai dirba purve, nors ant kietesnės dangos gali kiek nuslysti. Enduro entuziastams rekomenduojama įsidiegti dugno apsaugą – aliumininė išmetimo vamzdžio dalis stovi žemai ir lengvai gali būti pažeista.

---

Palyginimas su konkurentais: kaip jis atrodo šalia kitų?

Yamaha YZ125 (2005–2010)

YZ125 patikimumas – tiesiog legendinis, bet 5 pavarų dėžė, palyginus su 6 pavarų KTM, atrodo atgyvenusi. Yamaha variklis turi sklandesnę trauką žemuose sūkiuose, tačiau KTM pirmauja tiek didžiausios galios atžvilgiu, tiek pakabos reguliavimo galimybėmis.

Honda CR125R (2007)

Honda dvitakčių flagmanas išsiskiria tvirta surinkimo kokybe, tačiau galios pristatymas blankesnis, o važiuoklė sunkesnė. Nors CR125R – tvirtas ir patikimas, jam stinga KTM veržlumo ir WP pakabos minkštumo.

Husqvarna WR125 (2007–2010)

Husqvarna WR125 – vienas artimiausių varžovų dėl panašaus svorio ir 6 pavarų dėžės. Deja, Marzocchi pakaba nusileidžia WP sportiniam reguliavimui, o varikliui reikia daugiau patobulinimų, kad prilygtų KTM agresijai.

Verdiktas: KTM 125 SX išlaiko pirmumą, jei ieškote maksimalaus galios ir svorio santykio bei aukščiausios klasės komponentų. Tačiau Yamaha ir Husqvarna gali patraukti tuos, kurie nori paprastesnės priežiūros ir švelnesnio elgesio.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį gyvą

Variklio viršutinės dalies remontas

Dvitakčiai varikliai gauna maksimalų krūvį, ir 125 SX nėra išimtis. Stūmoklį vertėtų keisti kas 30–40 valandų intensyvaus važiavimo. Jei norite dar didesnės ištvermės, rinkitės kaltinį stūmoklį (galite įsigyti MOTOPARTS.store).

Karbiuratoriaus derinimas

Keihin PWK 39 gali būti kaprizingas esant ekstremalioms temperatūroms. Svarbu turėti atsarginių purkštukų rinkinį ir verta apsvarstyti JD Jetting komplektą, kad užtikrintumėte tikslesnę akceleratoriaus reakciją.

Pakabos priežiūra

WP pakaba reikalauja šviežio tepalo maždaug kas 50 valandų. MOTOPARTS.store WP Suspension Fluid Kit leis palaikyti tolygų darbą. Taip pat pravartu dažniau tikrinti šakių riebokšlius, nes purvinose trasose jie nusidėvi greičiau.

Sankabos patobulinimai

Hidraulinė sankaba – patikima, bet ilgose ištvermės lenktynėse gali ilgainiui prarasti aiškumą. Rinkitės Brembo sankabos pagrindinio cilindro komplektą (tinka 2007–2010 m. modeliams), kad svirtis liktų stabili ir lengvai reguliuojama net ekstremaliomis sąlygomis.

---

Išvada: kodėl 125 SX vis dar vertas dėmesio

KTM 125 SX (2007–2010) – tarsi gyvas dvitakčių aukso amžiaus reliktas, suteikiantis adrenalino ten, kur baigiasi drąsa. Jis apdovanoja tuos, kurie stengiasi tobulėti, ir atskleidžia silpnas vietas, jei per daug atsipalaiduojama. Nesvarbu, ar lakstote per kupstus, ar kruopščiai derinate pakabą, jis auga kartu su jūsų įgūdžiais. O reikalingas dalis remontui, tobulinimui ar atnaujinimui visuomet rasite MOTOPARTS.store – kad oranžinė raketa nesustotų skrieti.

---

Specifikacijų lentelė

---